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燃料电池汽车商业化可期   佳华利道推出30KW氢燃料客车发布时间: 2016-06-19 中国汽车报


       汽 车人都应该关注
       燃料电池车被业界普遍认为是新能源汽车的终极解决方案。与内燃机汽车相比,燃料电池汽车的能量转化效率高出近一倍,而且生产及使用,乃至整个产品生命周期 近乎零排放;与纯电动汽车相比,燃料电池车不在受限于续驶里程,能源补给时间大大缩短,车身自重甚至可轻于内燃机汽车,但高额的成本是燃料电池汽车商业化 的最大瓶颈。
  

       佳 华利道30KW氢燃料客车
       6月17日,深圳佳华利道新技术开发有限公司发布的30KW氢燃料电池客车,为燃料电池商业化发展迈出了坚实一步,其研发的车辆最接近于商业化应用,与纯 电动汽车相比成本接近,具备一定市场竞争力,尤其在全生命周期经济性方面明显优于纯电动客车。



       定位公交示范运行
       佳华利道发布的燃料电池客车定位于公交领域。该车长度为11.5米,最大行驶里程为500公里,最高车速为69公里/小时,加氢时间仅需10分钟。车辆引 进吸收国外先进的电堆技术,动力系统国产化率达到80%,最大输出功率为30KW,最大输出电流为300A,最大输出电压为180VDC,控制模式采用 CAN总线。

       选定目标潜心技术
       由于燃料电池车在节能减排方面的优势明显,佳华利道在发展纯电动客车的同时并未放松对燃料电池客车的研发。 作为一家民营企业,缺少政府支持完全依靠民间资本的情况下,佳华利道经过多年潜心攻关,并与太空科技南方研究院、中国航天深圳创新研究院、哈尔滨工业大 学、加拿大巴拉德公司等国内领军院校机构及国外知名企业合作,取得了多项研究成果。



       佳华利道燃料电池客车
       在 电池组方面,佳华利道在国内率先突破了固体导热的技术难题,并获得一系列国家专利荣誉,该技术大大提高了电池箱的防水性能,并有效延长了电池组的寿命。

       在电池管理系统方面,该车采用多个较小功率DC/DC模块并联的方案,以增加其在可靠性方面的冗余度,与中国航天合作开发出可靠、稳定、高效的电池管理系 统。在驱动电机方面,佳华利道研发的产品具有功率密度高、制动能量回收比达到34%等特点,其动力总成系统始终保持国内技术领先。佳华利道董事长凌兆蔚看 来,技术是产品性能、质量及产品竞争力的重要保证。正是在这一思路的指导下,佳华利道取得了多项发明专利和软件著作权,并在该燃料电 池车上得到了集中体现。


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